Puente pierde el respaldo de CHA por ocultar los estudios del Cercanías Zaragoza–Uesca
La tensión entre Chunta Aragonesista (CHA) y el Ministerio de Transportes escaló hoy de forma decisiva. El diputado de CHA en el Congreso y candidato a la Presidencia de Aragón, Jorge Pueyo, anunció la retirada del apoyo de su formación al ministro Óscar Puente tras meses de silencio administrativo sobre el futuro del Cercanías Zaragoza–Uesca.
Pueyo denunció que el Ministerio no ha respondido dentro de los plazos reglamentarios a siete preguntas parlamentarias registradas el pasado 20 de octubre, todas ellas relacionadas con la negativa del Gobierno central a estudiar la ampliación del servicio de Cercanías hasta Uesca. Según recordó, Transportes tampoco ha entregado los estudios técnicos con los que el ministro justificó públicamente ese rechazo, documentos que debían remitirse al Congreso antes del 21 de noviembre.
Durante su comparecencia ante los medios acreditados en la Cámara Baja, Pueyo subrayó que la falta de transparencia del Ministerio constituye “un insulto mayor para Aragón” y cuestiona la credibilidad del propio titular de Transportes. “Si quiere demostrar que esos estudios existen, debe entregarlos inmediatamente. Los aragoneses merecemos una respuesta”, afirmó.
El diputado aragonés, que aprovechó su intervención para confirmar que será candidato a la Presidencia de Aragón, advirtió de que su grupo votará a favor de cualquier iniciativa de reprobación contra Puente si persiste la opacidad. “Un ministro que no responde ni informa a sus socios de investidura no está capacitado para seguir siendo ministro”, sentenció.
Pueyo explicó que, antes de dejar su escaño —anuncio que detallará en las próximas semanas—, agotará los últimos días de legislatura para cerrar compromisos pendientes con el Gobierno central, especialmente en materia presupuestaria y en las negociaciones con los ministerios de Vivienda, Hacienda, Transición Ecológica y Transportes.
La ruptura del apoyo de CHA añade presión política al Ministerio en un momento clave para la planificación ferroviaria en Aragón y reabre el debate sobre la vertebración territorial y la transparencia en la toma de decisiones estratégicas.
