CHA exige liderazgo para acelerar la reapertura del Canfranc
La formación reclama a Aragón y al Gobierno de España que presionen a Francia y a la UE ante los nuevos retrasos y el aumento del coste de las obras en el tramo francés.
La reapertura de la línea internacional de Canfranc vuelve a situarse en el centro del debate político tras el anuncio de nuevos retrasos por parte de Francia. La secretaria general y portavoz de Chunta Aragonesista (CHA), Verónica Villagrasa, ha mostrado su “preocupación” al conocerse que la SNCF pospone tres años más la finalización de las obras pendientes y eleva el coste previsto hasta los 700 millones de euros.
Villagrasa subraya que “cada nuevo retraso supone una mala noticia para Aragón, para los territorios del Pirineo y para el conjunto de Europa”, recordando que la reapertura del Canfranc es clave para reforzar las conexiones ferroviarias transfronterizas y avanzar hacia una movilidad sostenible.
CHA reclama liderazgo político ante Francia y la Unión Europea
La formación aragonesista exige que tanto el Gobierno de Aragón como el Gobierno de España asuman un papel activo y coordinado ante las autoridades francesas y europeas. “No podemos limitarnos a contemplar cómo se siguen aplazando los compromisos”, afirma Villagrasa, quien reclama “redoblar la presión política y diplomática” para garantizar que Francia cumpla los calendarios establecidos.
CHA considera imprescindible que la Unión Europea reconozca la reapertura del Canfranc como una prioridad estratégica, tanto por su valor para la cohesión territorial como por su contribución al transporte ferroviario de mercancías y a la descarbonización.
Más fondos europeos para acelerar los plazos
Villagrasa defiende la necesidad de movilizar recursos europeos adicionales que permitan reducir los plazos y asegurar la ejecución de las inversiones necesarias en el tramo francés, donde restan 88 kilómetros por renovar. “El Canfranc no es únicamente una reivindicación histórica aragonesa; es un corredor de interés europeo”, subraya.
La portavoz recuerda que Aragón ha cumplido con sus compromisos en la modernización del tramo español y advierte de que “no tendría sentido que Aragón y España cumplieran mientras el lado francés continúa acumulando retrasos”.
Una infraestructura estratégica para el futuro de Aragón
CHA reclama que la reapertura del Canfranc se sitúe entre las prioridades de las relaciones bilaterales entre España y Francia y de las políticas europeas de infraestructuras. La formación insiste en que la línea ferroviaria es esencial para el desarrollo económico del Pirineo, la movilidad sostenible y la integración territorial.
“Necesitamos más compromiso político, más inversión y menos excusas”, concluye Villagrasa, reclamando que Aragón, España, Francia y la Unión Europea asuman la reapertura del Canfranc como una responsabilidad compartida.
