Aragón crea una gerencia del Corredor Cantábrico‑Mediterráneo
La nueva estructura, con sede en Zaragoza, coordinará la defensa logística del corredor y reforzará la estrategia aragonesa para competir en el mapa ferroviario europeo.
El Gobierno de Aragón ha anunciado la creación de una gerencia específica para el Corredor Cantábrico‑Mediterráneo, una estructura pionera que tendrá su sede en Zaragoza y dependerá directamente del Departamento de Fomento. Así lo ha confirmado el consejero Octavio López durante la clausura de la jornada Aragón, tierra logística.
La nueva gerencia estará integrada por un equipo técnico especializado y tendrá como misión defender los intereses logísticos de Aragón y de las comunidades autónomas por las que discurre el corredor, además de agilizar los avances con la Administración General del Estado y con las administraciones implicadas en el trazado ferroviario .
López ha subrayado que el Corredor del Mediterráneo cuenta con plataformas de gran peso y que Aragón debe ser capaz de competir “desde el punto de vista de la comunicación y de la gestión integral diaria” .
Una estrategia basada en la “doble flecha logística”
La creación de esta gerencia se enmarca en la estrategia autonómica de consolidar Aragón como un hub logístico global e indiscutible a nivel europeo . Para ello, el Ejecutivo está desplegando la denominada “doble flecha logística”, que combina la potenciación de las plataformas públicas existentes —PLAZA, PLHUS, PLATEA, Fraga y Calamocha— con el impulso de nuevos nodos capaces de competir con territorios vecinos .
La hoja de ruta presentada por López incluye actuaciones estratégicas en varios ejes territoriales:
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Tarazona: desarrollo de un nuevo polígono logístico para competir con Navarra y La Rioja .
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Calatayud: activación de la segunda y tercera fase para rivalizar con el Corredor del Henares .
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Fraga: intensificación de la segunda fase para captar flujos procedentes de Cataluña .
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Alcañiz: ampliación de suelo para competir con el norte de la Comunidad Valenciana .
Ampliación de PLAZA y nuevas infraestructuras clave
Uno de los pilares de la estrategia será la ampliación de PLAZA, que con 13 millones de metros cuadrados se encuentra prácticamente colmatada. El Gobierno trabaja ya en distintas opciones para poner en valor los suelos colindantes, una operación que se verá reforzada por infraestructuras como el Puente Turiaso, cuyas obras acaban de comenzar con una inversión superior a los 20 millones de euros.
Un plan logístico a 15 años vista
Toda esta planificación se integrará en el Plan Estratégico de la Logística de Aragón 2025‑2040, que se presentará en septiembre y definirá la hoja de ruta logística de la comunidad para los próximos 15 años.
El proyecto contará además con un elemento simbólico: la transformación de la Torre del Agua en el “Faro de la Logística”, actualmente en obras y cuya presentación oficial está prevista para el Congreso Internacional de la Logística de 2028.
