Teruel exige revisar el corredor Cantábrico-Mediterráneo
La alcaldesa Emma Buj reclama doble vía y un bypass ferroviario ante el riesgo de convertir a Teruel en cuello de botella del trazado Zaragoza-Valencia.
La publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de la alternativa técnica para el corredor Cantábrico-Mediterráneo ha reactivado el debate territorial en torno al futuro ferroviario de Teruel. La alcaldesa, Emma Buj, ha solicitado una reunión urgente con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, al considerar que la propuesta actual “condena a Teruel a convertirse en el cuello de botella” del trazado estratégico entre Zaragoza y Valencia, según recoge el documento: “condena a Teruel a convertirse en el cuello de botella de esta infraestructura estratégica”.
Una infraestructura insuficiente para la demanda prevista
La alternativa publicada contempla una doble vía entre Zaragoza y Teruel, con pendientes máximas del 18 %, pero mantiene una única vía entre Teruel y Valencia, donde las pendientes alcanzan el 23 %. Para Buj, esta configuración impide que el corredor cumpla su función como eje vertebrador entre el Cantábrico y el Mediterráneo. En palabras de la alcaldesa: “No solo perjudica a Teruel, sino también a Zaragoza, Valencia y al conjunto del corredor”.
El Ayuntamiento presentará alegaciones reclamando una doble vía electrificada en el tramo sur y una inversión que permita desarrollar una infraestructura “ambiciosa”, evitando actuaciones parciales que, según Buj, “no dejan de ser lo mismo que se está haciendo ahora, pero un poquito más”.
El bypass ferroviario, elemento clave para la ciudad
Entre las alegaciones, el Consistorio defenderá la construcción de un bypass ferroviario para mercancías que conecte el Puerto de Escandón con Platea y el aeropuerto, evitando que los trenes de carga atraviesen el casco urbano. Esta propuesta ya fue estudiada en fases previas, pero descartada por su coste económico. Buj ha calificado esa decisión como una “auténtica barbaridad”, recordando que el incremento del tráfico de mercancías supondrá un perjuicio para los vecinos al discurrir la vía junto a zonas residenciales: “El único motivo por el que se ha rechazado es el coste económico” .
La alcaldesa insiste en que la estación de mercancías debe ubicarse en Platea para evitar impactos urbanos y garantizar la operatividad logística del corredor.
Avances en la ampliación del campo Pinilla
Más allá del debate ferroviario, la Junta de Gobierno Local también abordó otros asuntos relevantes. La Dirección General de Patrimonio ha emitido un informe favorable sobre la zona de tribuna del proyecto de ampliación del campo Pinilla, un paso decisivo para continuar con la redacción definitiva. Aunque quedan aspectos por resolver en la grada adyacente, Buj asegura que el proyecto “va por muy buen camino”.
Reconocimiento a la Selección Española
La alcaldesa felicitó a la Selección Española de fútbol tras proclamarse campeona del mundo, destacando la participación ciudadana en las retransmisiones celebradas en el campo Pinilla y el acto simbólico en la plaza del Torico, donde se colocó una bufanda de España al monumento.
Acuerdos de gestión municipal
La Junta de Gobierno aprobó la justificación de la subvención nominativa a la UNED por 40.000 euros, un convenio turístico con la Comarca Comunidad de Teruel, el modificado número 2 de las obras en la calle Cuesta de los Gitanos —con un presupuesto de 1.017.038 euros— y la incorporación de remanentes por 325.551 euros para actuaciones en ejecución.
