El PAR consigue el respaldo unánime de las Cortes de Aragón para recuperar el tren en Alcañiz

La Comisión de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial de las Cortes de Aragón ha aprobado por unanimidad la Proposición No de Ley (PNL) presentada por el Partido Aragonés (PAR), que propone impulsar la vuelta del tren a Alcañiz y su integración en la red de Cercanías de Zaragoza.

El portavoz del PAR, Alberto Izquierdo, destacó que esta iniciativa responde a una propuesta original del concejal no adscrito de Alcañiz, Joaquín Egea, previamente aprobada por el Ayuntamiento de Alcañiz. Izquierdo subrayó que el PAR actúa como “vehículo” para trasladar ideas de representantes locales sin respaldo partidista, pero con propuestas “interesantes”.

Entre los puntos clave de la PNL figura la actualización y ejecución del estudio técnico del INECO de 2003, que consideraba rentable la línea Samper de Calanda-Alcañiz. Izquierdo cuestionó por qué dicho estudio, favorable desde el punto de vista económico, “duerme el sueño de los justos” desde hace más de dos décadas.

El PAR sostiene que esta conexión ferroviaria podría generar beneficios económicos para Alcañiz, especialmente en eventos como el Gran Premio de motociclismo, y contribuir a extender el dinamismo del corredor del Ebro hacia el Bajo Aragón Histórico, una zona que, según Izquierdo, sufre de déficit de infraestructuras y escaso peso político en Madrid.

Otro de los puntos de la propuesta insta a incluir esta conexión en la planificación estatal de infraestructuras de movilidad sostenible, argumentando que la actual carretera presenta riesgos para la seguridad vial y un alto impacto ambiental debido al volumen de tráfico.

Asimismo, se reclama fomentar la participación social y empresarial en el diseño del proyecto, con el objetivo de integrar las perspectivas de los habitantes y empresarios del territorio. Izquierdo defendió que “convertir al Bajo Aragón en una isla sin comunicaciones potentes no beneficia a nadie”, y que una mejora en las infraestructuras permitiría potenciar el crecimiento económico y facilitar la vida cotidiana de los residentes.

Finalmente, el PAR propone promover la creación de una línea de Cercanías que conecte Zaragoza con las poblaciones del Bajo Aragón Histórico que ya disponen de servicio ferroviario. Izquierdo concluyó que “conectar Aragón” implica también atender a localidades como Huesca, Monzón, Calamocha y Alcañiz, y ofrecer alternativas sostenibles de transporte que permitan a los ciudadanos desplazarse con frecuencia, seguridad y comodidad.

Palabras clave destacadas:

• Partido Aragonés (PAR)

• Proposición No de Ley (PNL)

• Alcañiz

• Cercanías Zaragoza

• INECO 2003

• Samper de Calanda

• Bajo Aragón Histórico

• Movilidad sostenible

• Participación social y empresarial

• Gran Premio

• Corredor del Ebro

• Conectividad ferroviaria