El Itinerario 4 del PEC supera el 60% de ejecución
El Gobierno de Aragón avanza en la renovación del Itinerario 4 Huesca‑Monegros, con más del 60% completado y actuaciones destacadas en la A‑1213, mientras critica la exclusión previa de la A‑131 del Plan Extraordinario de Carreteras.
El Plan Extraordinario de Carreteras (PEC) continúa avanzando en Aragón con hitos significativos en varios de sus itinerarios. El Itinerario 4 Huesca‑Monegros, que integra más de 150 kilómetros de las carreteras A‑129, A‑131, A‑230 y A‑1213, alcanza ya un 60,57% de ejecución, consolidándose como uno de los tramos más adelantados del programa autonómico de renovación viaria.
Durante una visita técnica al punto de intersección entre la A‑1213 y la A‑131, el director general de Carreteras e Infraestructuras, Miguel Ángel Arminio, verificó el estado de los trabajos y destacó que la A‑1213 se encuentra prácticamente finalizada en lo relativo a la renovación del firme, quedando únicamente pendientes las labores de señalización, balizamiento y remates finales. Los trabajos de asfaltado en este itinerario comenzaron en octubre de 2024, lo que evidencia —según el responsable autonómico— un ritmo sostenido de ejecución.
Arminio lamentó que la A‑131 entre Huerto y Huesca, una de las vías más demandadas por los municipios de Huerto, Sesa, Novales y Albero Alto, no fuera incluida en el PEC por el anterior Ejecutivo. A su juicio, de haberse incorporado, “a estas alturas estaría también renovada por completo” y ofrecería una mayor seguridad a los usuarios diarios de la zona.
El director general fue especialmente crítico con quienes, según afirmó, “dejaron de invertir 100 millones” en la red autonómica durante los últimos ocho años y ahora protestan por el estado de algunas carreteras. Recordó que el actual Gobierno heredó “las peores carreteras autonómicas de España”, según un estudio de la Asociación Española de la Carretera con datos de junio de 2023, y subrayó que la prioridad es revertir esa situación mediante la renovación de 1.760 kilómetros y la construcción de seis nuevas variantes.
De cara al futuro, Arminio avanzó que las vías con peor estado y mayor intensidad media diaria serán priorizadas en el Plan General de Carreteras 2026‑2040, actualmente en elaboración. El objetivo es consolidar una red más segura, moderna y adaptada a las necesidades reales de movilidad del territorio aragonés.