Donde están los radares en Aragón (nuevos y viejos)

Aquí tienes un desglose actualizado de la situación de los radares en Zaragoza, Huesca y Teruel, incluyendo las últimas incorporaciones.

Zaragoza: El núcleo del control en el Valle del Ebro

Zaragoza es la provincia con mayor densidad de tráfico y, por tanto, donde más se ha invertido en nuevos sistemas de vigilancia. Además de los clásicos radares fijos de cabina, han proliferado los radares de tramo, que miden la velocidad media entre dos puntos.

Novedades y puntos calientes: La Z-40 y los accesos a la capital siguen siendo zonas críticas. Destacan los controles en la A-2 (dirección Madrid y Barcelona) y la vigilancia reforzada en la N-232, una de las vías con mayor siniestralidad de la región.

Radares de tramo: Uno de los más conocidos y activos se encuentra en la N-125 (acceso al Aeropuerto de Zaragoza). También se mantienen activos los controles en la A-68 llegando a la capital desde Logroño.

Radares fijos estratégicos: El radar de la N-II en Pina de Ebro y el de la A-23 en Paniza (sentido Teruel) siguen siendo de los que más actividad registran al año.

Huesca: Vigilancia en las rutas hacia el Pirineo

En la provincia de Huesca, el foco de la DGT se centra en las vías de alta capacidad que llevan hacia la montaña y en las carreteras nacionales que soportan mucho tráfico pesado.

A-23 (Autovía Mudéjar): Hay que prestar especial atención a los radares fijos situados en el entorno de Nueno y en el tramo que conecta Huesca con Jaca, donde la velocidad suele estar muy monitorizada debido a los túneles y viaductos.

N-240 y N-330: Estas carreteras nacionales cuentan con varios radares de cabina clásicos, situados estratégicamente cerca de cruces peligrosos o entradas a poblaciones como Barbastro o Monzón.

Nuevas incorporaciones: Se han detectado instalaciones de cajas preparadas para radares de última generación (capaces de multar en ambos sentidos) en las inmediaciones de la A-22.

Teruel: Control en la Autovía Mudéjar y carreteras convencionales

Aunque Teruel tiene menor volumen de tráfico, la velocidad es un factor de riesgo en sus largas carreteras nacionales.

La A-23 en Teruel: Es el eje vertebrador y donde se encuentran los radares más "recaudadores" de la provincia. Destacan los puntos de control en Vilafranca del Campo y en el puerto de Escandón.

N-232 y N-420: Los radares fijos en el Bajo Aragón, especialmente cerca de Alcañiz, son fijos desde hace años, pero siguen siendo efectivos para controlar el exceso de velocidad en tramos de rectas interminables.

Tipos de radares que encontrarás en Aragón

Es importante recordar que la tecnología ha evolucionado. Ya no solo debes preocuparte por las "cajas" naranjas o blancas de la cuneta:

Radares de Tramo: Cada vez más comunes. No frenes justo al pasar por la cámara; lo que cuenta es tu velocidad media durante varios kilómetros.

Radares Velolaser: Son los famosos radares móviles "invisibles". Son muy pequeños, inalámbricos y los agentes los colocan fácilmente en guardarraíles o trípodes, especialmente en carreteras secundarias.

Coches o furgonetas camufladas: La DGT utiliza coches o furgonetas camufladas que pasan totalmente desapercibidas para vigilar no solo la velocidad, sino el uso del móvil y el cinturón.

¿Dónde consultar la lista completa?

Para una consulta exacta punto por punto y kilómetro por kilómetro, la web oficial de la DGT publica el listado de radares fijos y de tramo.

Recuerda: La mejor forma de evitar la multa no es saber dónde está el radar, sino respetar los límites de velocidad, especialmente en las carreteras secundarias de nuestra región donde el riesgo de accidentes es mayor.