El arreglo de carreteras provinciales avanza con 20 obras ya finalizadas

La Diputación de Zaragoza ha completado el arreglo de 20 carreteras provinciales incluidas en su programa de actuaciones 2024-2031, un plan que está transformando la red viaria de la provincia y que avanza a un ritmo superior al previsto. Según los datos facilitados por la institución, otras 15 carreteras se encuentran actualmente en obras o a punto de iniciarlas, con finalización prevista entre este año y el próximo.

Además, después del verano comenzarán 9 acondicionamientos integrales que estarán terminados entre 2027 y 2028, completando así la primera fase del plan con una inversión global superior a los 56 millones de euros. La vicepresidenta de la Diputación de Zaragoza, Teresa Ladrero, destaca que “en este tiempo hemos invertido más de 24 millones de euros y a finales de 2026 nos vamos a acercar a los 30 millones”, según recoge la nota oficial.

La planificación ha sido clave para acelerar la ejecución. El programa, aprobado en marzo de 2024, estableció una hoja de ruta basada en criterios técnicos que ha permitido adelantar la redacción de proyectos, la tramitación de expropiaciones y los procesos de licitación. “Estamos alcanzando unos niveles de ejecución presupuestaria en carreteras próximos al 100 por 100”, subraya Ladrero.

Un impulso histórico en inversión pública

La DPZ prevé que en los primeros cuatro años del programa se inviertan alrededor de 50 millones de euros, superando ampliamente las previsiones iniciales. El cálculo original estimaba una inversión de 83 millones en ocho años para mejorar más de la mitad de la red viaria provincial. Sin embargo, el ritmo actual apunta a 100 millones en ese mismo periodo, lo que permitirá ampliar el número de carreteras y kilómetros mejorados en la segunda fase del plan, a partir de 2028.

En 2027 se alcanzará un nuevo récord, con 20 millones de euros en un solo ejercicio, una cifra inédita en la historia de la institución. Este impulso permitirá actuar tanto en vías con tráfico moderado como en carreteras que conectan los pueblos más pequeños de la provincia, donde la circulación diaria puede ser mínima pero la necesidad de comunicaciones dignas es igual de relevante.

Ladrero recuerda que la red viaria provincial está formada por 150 carreteras y más de 1.000 kilómetros, muchos de ellos esenciales para garantizar la cohesión territorial. “Los vecinos y vecinas de esos pueblos tienen el mismo derecho a unas comunicaciones dignas que el resto de los ciudadanos”, afirma.

Un mapa de obras que abarca toda la provincia

El documento detalla actuaciones en las cinco grandes zonas de la provincia: Cinco Villas y Jacetania, Campo de Belchite y Monegros, Campo de Daroca y Cariñena, Comunidad de Calatayud y Valdejalón, y Ribera Alta del Ebro y Tarazona y el Moncayo.

Entre las obras ya finalizadas destacan las carreteras Biota-Malpica, Sos-Uncastillo, Moneva-Moyuela, Vistabella-Cerveruela, Acceso a Moros, Calatayud-Embid de la Ribera o Calcena-Beratón, entre otras.

Las actuaciones en marcha incluyen vías estratégicas como Gelsa-Alborge, Acceso a Fayón, Miedes-Mainar, Llumes-Used, Morata de Jalón-Morés o Acceso a Salillas de Jalón, con finalización prevista en 2027.

El listado completo suma una inversión total de 56.894.827 euros, según el documento oficial.

Infraestructuras para garantizar igualdad territorial

El programa de actuaciones 2024-2031 se ha convertido en una herramienta clave para combatir la desigualdad territorial y mejorar la calidad de vida en los municipios más pequeños. La DPZ subraya que muchas de las carreteras incluidas en el plan registran un tráfico muy reducido, pero cumplen una función esencial para la movilidad de residentes, servicios públicos y actividad económica local.

La institución defiende que la mejora de estas vías es una inversión estratégica para asegurar la conectividad, la seguridad vial y el acceso a servicios básicos en toda la provincia, independientemente del tamaño del municipio.