Aragón exigirá la doble vía electrificada en el tramo Teruel-Sagunto

El Gobierno de Aragón presentará alegaciones al estudio informativo del tramo ferroviario Teruel-Sagunto, sometido a información pública por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, para exigir que el proyecto contemple una doble vía electrificada y de altas prestaciones. Según el director general de Transportes, David Sánchez Fraile, mantener la propuesta actual supondría un “error histórico” .

El Ejecutivo autonómico considera que la solución planteada por el Ministerio —una única vía convencional— compromete el futuro del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, así como el desarrollo logístico e industrial de Aragón. Sánchez Fraile ha denunciado la “falta de ambición y de compromiso” del Ministerio con una infraestructura que considera esencial para la provincia de Teruel .

Un cuello de botella en un eje estratégico

Mientras el resto del corredor se proyecta con doble vía electrificada, el tramo entre Teruel y Sagunto quedaría relegado a menores prestaciones. El director general ha advertido que esta conexión enlaza Aragón con el principal puerto de España en tráfico de mercancías, el de Valencia, y que mantener una única vía generaría un cuello de botella injustificado en un eje estratégico para el transporte nacional e internacional .

Sánchez Fraile ha sido contundente: “Sin una doble vía electrificada este corredor no será una alternativa competitiva para el transporte de mercancías y viajeros” .

Impacto en la capacidad, fiabilidad y crecimiento del tráfico ferroviario

El Gobierno de Aragón sostiene que la propuesta ministerial limita la capacidad de la línea, dificulta la convivencia entre trenes de mercancías y pasajeros y reduce la fiabilidad del servicio. Frente a ello, una doble vía permitiría incrementar frecuencias, eliminar cuellos de botella y dotar al corredor de las características técnicas necesarias para responder al crecimiento del tráfico ferroviario .

Un corredor clave para la economía aragonesa

El Ejecutivo autonómico recuerda que esta infraestructura es imprescindible para consolidar Aragón como uno de los principales nodos logísticos del sur de Europa. La Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA) y sectores como la automoción, la agroindustria, la logística o las energías renovables dependen de una conexión ferroviaria de altas prestaciones con Sagunto y los puertos valencianos .

Aragón afronta una etapa de fuerte crecimiento industrial, con inversiones anunciadas por valor de 90.000 millones de euros, que requerirán una red ferroviaria con mayor capacidad para el transporte de mercancías .

Cohesión territorial y lucha contra la despoblación

El Gobierno autonómico advierte que renunciar a un corredor de altas prestaciones supondría un perjuicio para la cohesión territorial y la lucha contra la despoblación. Una infraestructura moderna mejoraría las comunicaciones de la provincia de Teruel, facilitaría la implantación de nuevas empresas y contribuiría a fijar población en un territorio especialmente afectado por el reto demográfico .

Alegaciones para corregir el proyecto

Por todo ello, Aragón presentará alegaciones con el objetivo de que el Ministerio redacte un nuevo documento que contemple la doble vía electrificada y responda a las necesidades del corredor. “Estamos a tiempo de corregirlo y vamos a trabajar para que así sea”, ha concluido Sánchez Fraile .